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語学に関する素朴な疑問など
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TGV

ラジオでTGVの話が出ていたような気がする。
TGVは Train de Grande Vitesse の頭文字だそうだ。フランス版新幹線である。
日本の場合は、在来線は狭軌、新幹線は標準軌である。新幹線の車両は在来線を走れないが、フランスの場合は在来線が標準軌なので、郊外区間だけ超高速で飛ばせる新線を作って、都市部は在来線に乗り入れる、ということが可能である。日本では都市部も在来線とは別に新幹線用のレールを敷かないと走れないので、土地の買収やら何やら、とっても費用がかさむが、フランスではその辺が節約できるようだ。日本も、最初に鉄道を敷くときに標準軌にしておけば良かったのだろうが、諸般の事情でそれができなかったということなんだと思うが、100年後にツケが回ってきた格好だ。

フランスは日本より大きな国だが、まとまりのある形をしているので端から端までの距離は日本より小さい。まあ、海外領土は別です。地中海の島も除く。で、興味があるのは、TGVでパリから一番遠くまでいくとどれくらいの時間がかかるのか、とか、端から端まではどのくらいかかるのか、ということである。

Paris はフランスの真ん中よりはちょっと北東に偏ったところにあるが、フランスの鉄道体系はParis を中心にしていて、「パリからどこかに行く」ということをメインに考えられているようだ。どこかからパリを通ってべつのどこかに行く」ということをするにはあまり便利にはなっていないらしい。まあ、日本だって東京が中心で、東北から東京を通過して関西に行く、なんていうのにはあまり便利ではない。それでも昔、上野駅が東北からの終点であったころに比べればだいぶ便利にはなったが。とか言っているが、私は「東北から上野に着き、山手線で東京駅に移動して、そこから関西方面に向かう」というような旅をしたことはないのであった。東京経由で関西に向かうようなことをするようになったのは東北新幹線が東京駅まで開業した後である。それはどうでもいいことだが、それにしても、例えば「東京から八戸まで新幹線で行って、そこから在来線特急で青森に向かう」というような場合には乗り継ぎ割り引きが適用されるが、「盛岡から東京まで新幹線で行って、そこからまた新幹線で大阪に向かう」という場合には乗り継ぎ割り引きはないのである。どうしてこう、東京中心なんだろうねえ?

話が横道にそれたが、フランス国内を走行する分では、Paris から一番時間がかかるのはNiceのようだ。5時間30分くらいかかるらしいですな。Avignionまでは3時間かからないようだがそこからが遅いのかな。高速新線が出来ていないのかもしれん。東京からだと博多まで6時間くらいだろうか。そこから鹿児島まで行こうとするとまた何時間かかかる。鹿児島よりも宮崎のほうが時間がかかりそうだ。どげんかせんといかん。東京から宮崎まで行くひとはJRなんか使わず、飛行機を使うのだろう。博多から宮崎だって飛行機を使いそうだ。大体鉄道で3時間以上かかるところは飛行機を使ってしまうらしい。確かに電車に3時間黙って座っているのはなかなか退屈だ。フランスはTGVで3時間くらいでいけるところが多いから、国内を飛行機で移動する、という人は少ないのかしらん? フランスの交通事情に興味はあるが、そういう情報をフランス語のHPで読めるほどの語学力はまったくない。それができるくらいの語学力をつけたいものである。
by xabon | 2008-10-18 00:03 | その他
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